Советы по запуску двигателя в сильный мороз

Каждый раз с приходом зимы украинские автовладельцы часто сталкиваются с трудностью, а порой и невозможностью запуска двигателя своего «железного коня». Существуют разнообразные причины отказа двигателя запуститься.

Ограничение электроники 
В современных двигателях управляющим элементом подачи топлива в цилиндр является ЭБУ (электронный блок управления). Каждый автопроизводитель, программируя ЭБУ, ограничивает температуру запуска под особенности своих моторов. Это делается с целью увеличение срока эксплуатации двигателя автомобиля. Ведь давно уже не является секретом тот факт, что каждый запуск в холодное время уменьшает ресурс ввиду изменения геометрических размеров поршневой группы под действием отрицательных температур.

Индикатором температуры является охлаждающая жидкость. По ее температуре ЭБУ определяет температуру на улице. Одна из хитростей бывалых автомобилистов это выкручивание датчика температуры охлаждающей жидкости и отогревание его в теплом помещении или теплой воде. После того, как датчик примет положительную температуру, его оперативно устанавливают на предназначенное для него место под капотом и быстро осуществляют запуск двигателя, пока он не остыл до уличной температуры. Этим самым ЭБУ считает, что внешние погодные условия благоприятны для пуска и снимает ограничение.

Качество топлива
Влияние топлива, залитого в бак, также является немаловажным. Порой часто водители льют дешевое и некачественное топливо или топливо с более низким октановым числом. Степень сжатия у топлива разной марки различается, и при запуске двигателя ЭБУ исходит из того, что бензин в баке с нужным октановым числом, поэтому параметры запуска буду другими.

Для владельцев дизельных автомобилей самой большой проблемой является переходной осенне-зимний период. В это время нужно успеть выработать летнюю солярку и залить зимнюю, иначе солярка перестает быть жидкой, что приводит к замерзанию топливной магистрали и запуск становится невозможным.

Моторное масло
В морозы моторные масла, имеющие повышенную вязкость, имеют свойство загустевания. Под влиянием низкой температуры сильно меняет свои свойства, что приводит к уменьшению текучести масла. Это способствует сопротивлению нормальному запуску двигателя. Слишком густое масло приводит к дополнительной нагрузке на аккумулятор. Но самое главное, масло с трудом проходит по масляным каналам, и не попадает на трущиеся внутри двигателя детали, увеличивая тем самым трение и сопротивление пуску. Рекомендуем к использованию в зимний период моторные масла Rovas, заслужившие за короткий срок прекрасные отзывы от украинских автолюбителей. Подобрать оптимальное для Вашего авто масло Rovas и проконсультировать относительно его использования в зимний период могут специалисты нашей горячей линии 0 800 304 403.

Аккумуляторная батарея 
Даже самый неопытный водитель, по крайней мере, слышал, что в зимний период аккумулятор должен быть исправным и хорошо заряженным. Действительно, без хорошего аккумулятора все ранее перечисленные факторы не имеют никакого значения. Так, с уменьшением температуры происходит разрядка аккумулятора, и это помимо того, что данному агрегату придется изрядно «попотеть» пока мотор будет приведен в запущенное состояние.

Подводя итог, можно сделать вывод, что для успешной эксплуатации автомобиля в зимний период, необходимо заправлять только качественное топливо на проверенных заправках, сменить моторное масло и обязательно зарядить аккумулятор.

Для тех, кто хочет избежать ежедневного демонтажа датчика температуры автомобиля, существуют и другие способы запуска автомобиля, правда для этого потребуется установка дополнительного оборудования.

1. Сигнализация с автоматическим запуском. В зависимости от функциональных возможностей сигнализации, запуск двигателя происходит по таймеру или температуре охлаждающей жидкости. Время прогрева будет зависеть от типа двигателя, объема двигателя и температуры окружающей среды. Плюсы: относительная дешевизна установки, дистанционный принудительный запуск и функция охраны. Минусы: расход топлива, отключение заводских охранных функций (иммобилайзера).

2. Предпусковой электрический отопитель двигателя. Данный агрегат прогревает охлаждающую жидкость до определенной температуры, а вместе с ней прогревается и двигатель. Электрические отопители бывают как со встроенной помпой, так и без нее. Время прогрева зависит от мощности нагревательного элемента отопителя и наличие помпы. Плюсы: дешевая установка, прогрев двигателя без запуска. Минусы: обязательное наличие розетки 220В.

3. Предпусковой отопитель на собственном топливе. Отопители такого типа имеют очень большой функциональный набор. Прогрев может осуществляться не только двигателя, но и коробки, салона. Прогрев производится за счет горения топлива автомобиля. Плюсы: не требуется наличия розетки 220В, прогрев большинства необходимых узлов, прогрев двигателя без запуска. Минусы: очень дорогая установка, дорогое регулярное обслуживание.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *