Первичный сальник вала и масло в трансмиссии

Первичный сальник вала обеспечивает гидроизоляцию в коробке передач, поддерживая в трансмиссии необходимый уровень масла. Как только сальник начинает протекать из-за своего разрушения или нарушения целостности, норма масла в коробке передач снижается, оно начинает просачиваться через сальник в картер. В результате протечки и снижения масла начинают разрушаться трансмиссионные диски.

Соответственно, своевременная смена первичный сальник вала – это, прежде всего, забота о надёжной, безремонтной работы трансмиссии вашего автомобиля.

Материалы, из которых изготавливаются сальники

Первичный сальник вала эксплуатируется в весьма жёстких условиях. На него одновременно воздействует и высокое давление, и повышенная температура. Поэтому при его изготовлении применяются специальные термостойкие материалы:

· FPM (Viton) – фторсодержащий каучук, способный выдерживать, не разрушаясь и не деформируясь, температуры до 200 градусов. Кроме того, он невосприимчив к веществам, содержащимся в трансмиссионном и машинном маслах;

· VMQ (Silicone) – каучук силиконовый. Он обладает меньшим температурным резервом (устойчив к температурам около 100 градусов). Зато он полностью невосприимчив к воздействию минеральных масел.

Какие лучше выбирать сальники?

Покупая сальники, не следует экономить. И всего огромного выбора лучше всего выбирать сальники, произведёнными компаниями с мировым именем. У сальников первичного вала имеется одно очень важное достоинство, которая перевешивает их высокую цену, — качество материалов.

К таким известным брендам следует отнести:

· Earling (Германия);
· SM (Германия);
· FEDERAL MOGUL (Тайвань);
· GOETZE (изначально немецкий бренд, но в 1997 году он был приобретен тайваньской компанией FEDERAL MOGUL);
· AE (Тайвань).

Первичный сальник вала, изготовленные этими компаниями, помимо невосприимчивости к воздействию высоких температур и давления, невосприимчивости к воздействию активных химических веществ, обладают ещё и высокой эластичностью. И именно благодаря большой эластичности в сальниках не появляются микротрещины, через которые просачивалось бы трансмиссионное масло.

Если же вы приобретаете первичный сальник вала отечественного, российского или китайского производства, тогда обращайте внимание на цвет материала. Как показала практика, красно-бурые сальники зарекомендовали себя как более надёжные детали, чем сальники другой расцветки.

А также при выборе сальников следует пристальное внимание уделять его маркировке. На любой упаковке сальника, независимо от его производства, все надписи должны быть чёткими, хорошо читаемыми. И также на упаковке должен присутствовать логотип изготовителя. Если вы приобретаете на первичный вал не «родной» сальник, тогда обращайте внимание на маркировку вращения вала. Она должна совпадать с направлением вращения вала на вашем автомобиле.

Не менее важно использовать качественное трансмиссионное масло для обеспечения стабильной работы коробки передач. Обращаем Ваше внимание на линейку трансмиссионных масел Rovas. Немецкие трансмиссионные масла Rovas получили отличные отзывы от украинских автомобилистов, являются высокотехнологичным качественным продуктом. Подобрать оптимальное для Вашего авто масло в коробку передач помогут специалисты горячей линии по телефону 0 800 304 403.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *