Выбираем масло для двигателя

Для любого транспортного средства, оснащенного четырехтактным ДВС, критически важно заливать только качественное моторное масло. Если на нем экономить, то ресурс эксплуатации ДВС радикальным образом снижается.

Но если не забывать при каждом ТО2 менять старое масло на новое, то ДВС сможет проработать куда дольше своего заявленного ресурса.

Самыми доступными по цене считаются минеральные моторные масла, вырабатываемые термальным крекингом из тяжелых нефтяных продуктов. На выходе получается большой объем дешевого минерального масла, отлично подходящего для большей части атмосферных ДВС.

Среди преимуществ любой «минералки» стоит отметить образование в процессе сгорания топлива твердых продуктов сгорания, которые практически полностью закупоривают трещины в ГБЦ или резиновых сальниках. Когда ДВС порядком изношен и требует ремонта, то последнего можно избежать, если постоянно использовать минеральное масло хорошего качества. Пример – автомобиль «ЗИЛ-130», который на вышеуказанном масле проезжал более 400 000 км! Стоит отметить, что и в наше время вышеуказанные автомобили советского производства стабильно эксплуатируются с аналогичным маслом!

Когда двигатель работает под большой нагрузкой, то лучше не рисковать и внутрь заливать исключительно синтетику. Последняя изготавливается из специальных полуфабрикатов, именуемых мономерами, в которые далее добавляются все нужные присадки, способные резко уменьшить трение или окисление. Для дизельных ДВС выбираются специальные масла класса Low Ash, способные абсорбировать парафин из сгоревшего дизельного топлива – они, если правильно выражаться, отличаются высокими моющими способностями. Когда от дизельного ДВС требуется большой пробег, то нужно как раз выбирать синтетическое моторное масло, выпускаемое для дизельных ДВС.

В зимнее время некоторые виды ДВС, работающие на минеральном масле, имеют свойство крайне плохо заводиться из-за низких температур. Мешает также высокая стоимость качественного синтетического масла. В данном случае имеется разумный компромисс – это покупка полусинтетики, отличной низкой вязкостью, но стоящей самый минимум. В плюс полусинтетики можно отнести возможность ее эксплуатации как в форсированных, так и атмосферных ДВС – она не вымывает твердые отложения, имеет низкую вязкость и отличается крайне разумной ценой.

Обратите внимание на синтетические и полусинтетические масла Rovas для легковых авто — прекрасный выбор, отличные отзывы и демократичная цена.

11 replies to Выбираем масло для двигателя

  1. Отличное масло, покупаю для гольфа, совершенно не слышно работы двигателя , зимой при -30 заводится точно так же как при +15. А так мое мнение — убить можно любой двигатель, на любом масле, если эксплуатировать его как трактор))) если неправильно подобрать масло или залить галимую подделку))

  2. Первый раз попробовал Rovas 5 w30, как только приобрел автомобиль. Посоветовал друг. Купил,по ценеe устраивает, и качество на высоте. Машинка в любую погоду заводится без проблем. Никакого нагара на клапанах и остальных частях двигателя. Меняю каждые 7000 километров. За последние четыре года ни разу не подводило. Всем советую.

  3. В общем, впечатления от этого масла пока только положительные двигатель реально стал тише работать, особенно заметно на больших оборотах. Машина стала бодрее, хорошо тянет в гору. Заводится не хуже (даже наверно лучше), чем на предыдущем масле, но больших морозов еще не было, поэтому окончательно об этом не скажу. Насчет расхода бензина, особых изменений не заметил. Минусов не обнаружил. Посмотрим, как оно будет себя вести в крепкие морозы, поэтому следующий отзыв об этом будет ближе к весне))

  4. День добрый. Купил машину с пробегом 50000 км.( Subaru Forester 2006 ). Перешёл с на Rovas 5W-40. Меняю через 10-12000 км., пробег на нём 130000, режим пользования очень разный — бывает и длительный пробег по трассе на 5000-6000 оборотах и очень частые короткие поездки с прогревом и без него. Между заменами доливать не приходилось ни разу. На лабораторию отработку не отправлял, а капельный тест перед заменой показывает, что масло вполне живое. В общем — мне нравится. А вообще — заливайте масло, которое подходит вашему двигателю, главное, чтоб не базарного или сарайного разлива.

    • Поддержу про Субу. Я купил себе машину год назад, масло в двигателе было уже поменяно. Поездил примерно 5000-6000, решил поменять масло. Залил Rovas, и я вам скажу ребята, это небо и земля, машина ведет себя по-другому, идет резвей, ход плавней, звук движка даже поменялся. Результат — машина идет лучше. НО я вам скажу ребята, вы не пожалеете. Всем, кто ездит на Subaru попробуйте.

  5. В обе машины лью Rovas. Масло во всём меня устраивает. Так же заливаю в Деу Нексию 2011 г.в. на которой ездит сестра. Масло достаточно качественное. Немецкий Rovas как производитель утвердил себя на рынке. Производство отвечает всем современным параметрам и тенденциям. Было проведено очень много обзоров, экспериментов, анализов и т.д. Подделок этого масла нет, что бы Вам не говорили. Себестоимость достаточна мала, т.к. Вы не переплачиваете за бренд и подделовать его не имеет смысла.

  6. Полностью согласен с автором статьи. На моторном масле экономить не следует, особенно учитывая наш климат. Неправильный выбор масла или несвоевременная его замена может привести к серьезным поломкам двигателя. Ремонт которого встанет в копеечку.

  7. Автомобиль Ланос — пробег: 90000 км. год выпуска: 2013
    На 60 т.км. вскрывал движек; все чисто, отложений и нагаров нет. С первого дня лью Rovas 10w40. В минус отлично заводится.

  8. Лью Rovas 5W-40, т.к. двигатель уже старенький 1999 г., да и достаточно высокооборотистый к тому же. Меняю раз в 9000, от замены до замены пол литра на долив, думаю, что если ездить поагрессивнее, то до 1 литра уходить будет. Что для моего авто норм.Нареканий нет.

  9. Масло до блеска очищает мотор. Покупали недорого, 5w40. Перекупил у друга, чтобы лично проверить. Не угорало так ощутимо как другие, поскольку двигатель 1,4 перекручивать приходится почти до 6000 об. Крутило в мороз так средне не туго с 55Аh батареей. Двигатель отличительно чистый.

  10. Перешел на Rovas, взял полусинтетику 10 w-40. Не сразу, но я заметил, что машина стала лучше тянуть и расход топлива уменьшился. Машина просто ожила. Вывод-лейте нормальное немецкое масло.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *